船舶維修

船舶的交接是巨額財(cái)產(chǎn)的交接動(dòng)輒幾千萬(wàn)上億,船岸各部門(mén)都非常重視和謹(jǐn)慎,由于交接船事項(xiàng)十分繁雜,這里僅說(shuō)船上的交接工作,骨干船員（TOP FOUR+電機(jī)員或和其他高級(jí)船員）通常會(huì)在交船前一個(gè)月左右的時(shí)間參與船舶交接前的試航以及設(shè)備的檢查驗(yàn)收工作,其他普通船員一般在開(kāi)船前一個(gè)星期的時(shí)間內(nèi)上船。我非常有幸地先后參與了四條新船兩條舊船的交接工作,對(duì)新造船的接船和試航以及新船的保修和保養(yǎng)有自己的一些愚鈍的看

船用雷達(dá)故障維修案例一、船用雷達(dá)顯示器圖像抖動(dòng)1、設(shè)備生產(chǎn)廠家、型號(hào)：日本JRCJMA-62532、故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)工作時(shí)圖像正常,但長(zhǎng)時(shí)間工作以后,圖像開(kāi)始慢慢抖動(dòng),結(jié)果無(wú)法定位。3、分析判斷：JMA-6253型雷達(dá)顯示器的工作高壓由高壓包提供,而圖像抖動(dòng)一般是由于工作高壓不穩(wěn)定引起的,由于該雷達(dá)安裝已超過(guò)10年,因此懷疑顯示器高壓包老化,因長(zhǎng)時(shí)間工作后引起工作電壓不穩(wěn)定。4、修理結(jié)果：更換同型號(hào)

船舶動(dòng)力裝置組成結(jié)構(gòu)船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備后,才能在水上航行。這些動(dòng)力裝置包括有船舶主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置等。方法/步驟1    1、主動(dòng)力裝置    船舶主動(dòng)力裝置是船用發(fā)動(dòng)機(jī),它是船舶的心臟,是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的部分,目前雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、水星發(fā)動(dòng)機(jī)都是小型游艇、漁船、摩托艇等小型船只首選品牌。水星雅馬哈配件主要包括：2&n

[維修保養(yǎng)] 焚燒爐使用中的4個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)及日常維護(hù)操作 2021-11-14[維修保養(yǎng)] 克令吊輕載正常,重載下放速度過(guò)快,故障處理 2021-09-25[維修保養(yǎng)] 船舶充放電板的常見(jiàn)故障與解決 2021-08-22[維修保養(yǎng)] 救生艇的使用維護(hù)及救生艇機(jī)的常見(jiàn)故障分析 2021-06-19[維修保養(yǎng)] 油

機(jī)務(wù)管理[機(jī)務(wù)管理] 輪機(jī)員應(yīng)如何備車(chē)及應(yīng)急案例 2021-09-25[機(jī)務(wù)管理] 船舶舵機(jī)的檢查要點(diǎn) 2021-07-31[機(jī)務(wù)管理] 船舶應(yīng)急電源和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的實(shí)用規(guī)范 2021-07-03[機(jī)務(wù)管理] 船舶露天甲板的空氣管檢驗(yàn)要求 2021-06-19[機(jī)務(wù)管理] 維護(hù)好船舶副機(jī)的那些基本知識(shí)！&nbs

船舶應(yīng)急電源和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的實(shí)用規(guī)范　　內(nèi)容提示：本文根據(jù)“SOLAS公約”和“鋼制海船入級(jí)規(guī)范”中的相關(guān)規(guī)定,分八個(gè)要點(diǎn)談?wù)剬?duì)公約內(nèi)容的理解和工作中的對(duì)應(yīng)內(nèi)容和應(yīng)對(duì)方法。...船舶應(yīng)急電源和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的實(shí)用規(guī)范作者：吳信超(江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司,南京市 210009)摘要:船舶應(yīng)急電源和應(yīng)急發(fā)電機(jī)是船舶機(jī)械設(shè)備和通訊導(dǎo)航的最后一道防線,事關(guān)人命安全和財(cái)產(chǎn)安全,所以各國(guó)PSC檢察官和驗(yàn)船師對(duì)此方面的

船舶舵機(jī)的檢查要點(diǎn)　　內(nèi)容提示：舵機(jī)是整個(gè)舵系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的部位,也是船舶安全檢查人員進(jìn)行船舶安檢時(shí)著重注意檢查的地方...來(lái)源：連云港海事供稿|張舜   編輯|任偉偉   校對(duì)|劉傳雷  審核|楊艷船舵主要由舵葉、舵桿、舵機(jī)等部分組成。船舵能夠接收駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機(jī)帶動(dòng)舵葉來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而舵機(jī)是整個(gè)舵系統(tǒng)中比較容易

焚燒爐使用中的4個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)及日常維護(hù)操作　　內(nèi)容提示：焚燒爐的日常保養(yǎng)...船用焚燒爐主要用于焚燒船舶正常營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的污油和固體垃圾,避免海洋環(huán)境污染。當(dāng)下航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌,為盡可能節(jié)省船舶營(yíng)運(yùn)成本,尤其是大遠(yuǎn)洋航線船舶,污油水回收不便的時(shí)候,焚燒就尤為重要。但是焚燒爐的正常焚燒確實(shí)需要一定的操作技巧,本文主要以南京綠洲焚燒爐（型號(hào)：OGS400C）為例,把我們的使用經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)小結(jié),

船舶分油機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決措施　　內(nèi)容提示：本文向大家介紹了幾項(xiàng)分油機(jī)的常見(jiàn)故障,以便對(duì)大家處理分油機(jī)問(wèn)題時(shí)有所幫助...1 分油機(jī)的常見(jiàn)故障、原因和糾正措施分油機(jī)難免出現(xiàn)故障。為避免或延緩再次發(fā)生相同故障,分油機(jī)的管理,主要是通過(guò)故障現(xiàn)象,來(lái)推斷產(chǎn)生故障的原因,確定故障確切部位,進(jìn)而采取針對(duì)性養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于提高工作效率,降低船舶工作人員的工作量,這些具有重要意義。1．1 出水口跑油出水口跑油是

錨機(jī)和絞纜機(jī)的日常管理檢查和維護(hù)　　內(nèi)容提示：錨設(shè)備是船舶拋錨、起錨和靠離泊的設(shè)備、絞纜機(jī)設(shè)備是船舶靠離泊和保持安全系泊狀態(tài)的設(shè)備。...1、錨機(jī)和絞纜機(jī)錨設(shè)備是船舶拋錨、起錨和靠離泊的設(shè)備、絞纜機(jī)設(shè)備是船舶靠離泊和保持安全系泊狀態(tài)的設(shè)備。規(guī)范要求超過(guò)原數(shù)據(jù)時(shí)必須換新：錨的失重應(yīng)小于原錨重量的20%、錨機(jī)機(jī)座的蝕耗應(yīng)小于原厚度的25%、錨鏈包括連接鏈的磨耗值小于原直徑的12%時(shí)；應(yīng)有連續(xù)工作30分

船用舵機(jī)常見(jiàn)故障的可能原因　　內(nèi)容提示：本文只是簡(jiǎn)單分析船用舵機(jī)故障的幾種可能原因,詳細(xì)問(wèn)題需要機(jī)務(wù)和輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況分析判斷。... 機(jī)組啟動(dòng)后,油泵不排油和系統(tǒng)無(wú)壓力？ 1電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì) 2吸油管堵塞或漏氣 3油箱油位過(guò)低 4背壓閥壓力調(diào)得太低 操舵時(shí)舵不動(dòng)作？ 1電磁鐵不動(dòng)作 2電磁閥方向裝反 3電液閥

船舶主機(jī)故障案例分析匯總　　內(nèi)容提示：本文整理自各論壇、貼吧以及資料,本期收集了18個(gè)案例,通過(guò)這些案例分析船舶主機(jī)的故障及排除方法,以確保設(shè)備安全和船舶安全...主機(jī)需啟動(dòng)數(shù)次才能成功事情經(jīng)過(guò)某輪主機(jī)為6RLB56型,機(jī)艙設(shè)有集控,駕駛室有遙控。一天開(kāi)航前,機(jī)艙作沖車(chē)準(zhǔn)備,經(jīng)連續(xù)啟動(dòng)主機(jī)數(shù)次后方成功。準(zhǔn)備好即轉(zhuǎn)換到駕駛室遙控。離泊開(kāi)航船長(zhǎng)一直沒(méi)有使用過(guò)停車(chē),所以在上海港內(nèi)未再次遇上啟動(dòng)不靈的情況

船舶克令吊鋼絲維護(hù)及更換方法　　內(nèi)容提示：本文介紹船舶克令吊鋼絲的日常維護(hù)要點(diǎn)和鋼絲更換方法,供大家參考使用。...一．克令鋼絲檢查方法和的維護(hù)要點(diǎn)1. 確保各滑輪及運(yùn)動(dòng)部件定期按說(shuō)明書(shū)要求加注適量牛油(每次可令裝卸貨后)2. 確保吊貨鋼絲繩每季度（但累計(jì)不應(yīng)超過(guò) 500 工作小時(shí)）徹底涂抹一次鋼絲油, 必要時(shí)可根據(jù)起貨設(shè)備的使用情況增加涂鋼絲油的次數(shù),更好地保護(hù)鋼絲繩,延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。3.

船舶救生消防的日常管理時(shí)間：2017/10/18 11:22:35 點(diǎn)擊： 5283　　內(nèi)容提示：本文主要針對(duì)船上救生消防設(shè)備日常管理和保養(yǎng)進(jìn)行介紹,救生消防設(shè)備是在各種檢查中必檢項(xiàng)目,也是船上非常重要的設(shè)備之一,所以日常管理和保養(yǎng)的好壞就顯得非常重要。本文涉及的主要是三副的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,對(duì)三副的有一定的參考價(jià)值,值得收藏。...救生消防屬于三副的主管層面,涉及面較廣,分布在全船的各

知乎問(wèn)答：怎樣減少船舶在干塢期間的維修費(fèi)用？船舶塢修費(fèi)用分服務(wù)費(fèi)和修理費(fèi)。你要減少費(fèi)用只有這兩個(gè)內(nèi)容。首先服務(wù)費(fèi)最多是在塢費(fèi)和靠泊費(fèi),這就靠你跟船廠的溝通,目前修船廠絕大多數(shù)還是以92本為主,如果是私人船廠,價(jià)格一般可以談,尤其舟山平潭這兩地,很便宜,價(jià)格低至92本0.85系數(shù)都常見(jiàn),國(guó)營(yíng)船廠一般不會(huì)降,除非你修理項(xiàng)目特別多。一般貨輪是1.0,拖輪1.2,工程船油輪1.5左右。如果是大礦船,就是巴

[船舶電氣設(shè)備維修指南].阮礽忠.掃描版 

現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備維修決策方法探討

淺析船舶電氣設(shè)備的維修與保養(yǎng)李家林李家林長(zhǎng)江重慶航道工程局重慶市400011摘要：船舶電氣設(shè)備作為船舶動(dòng)力控制的核心,主要為甲板機(jī)械、艙室機(jī)械、相關(guān)控制系統(tǒng)提供電力保證。當(dāng)船舶快速機(jī)動(dòng)航行時(shí),船舶主電機(jī)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)都需要電力驅(qū)動(dòng),所以對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)進(jìn)行分析與研究,確保電力設(shè)備的正常運(yùn)行,為船舶的正常航行提供有效保障。關(guān)鍵詞：船舶電氣；技術(shù)故障；維修保養(yǎng)引言船舶航行,所處的環(huán)

上海云祺電子科技有限公司綜合服務(wù)￥980.00提供專(zhuān)業(yè)船舶貨倉(cāng)報(bào)警系統(tǒng)安裝、故障檢測(cè)、維修、維護(hù)服務(wù)發(fā)貨速度：無(wú)數(shù)據(jù)加入進(jìn)貨單￥980.00提供專(zhuān)業(yè)船舶火警、二氧化碳系統(tǒng)安裝、故障檢測(cè)、維修、維護(hù)服務(wù)發(fā)貨速度：無(wú)數(shù)據(jù)加入進(jìn)貨單￥980.00提供專(zhuān)業(yè)船舶航行設(shè)備系統(tǒng)安裝、故障檢測(cè)、維修、維護(hù)服務(wù)發(fā)貨速度：無(wú)數(shù)據(jù)加入進(jìn)貨單￥980.00提供專(zhuān)業(yè)船舶報(bào)警自動(dòng)化系統(tǒng)安裝、故障檢測(cè)、維修、維護(hù)服務(wù)發(fā)貨速度：