廣船國際為南京油運建造49700噸成品油船開工

2021-11-08 21:45:06
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯： 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月8日，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為招商局南京油運股份有限公司建造的4.97萬噸成品油船1號船在龍穴島廣船國際廠區(qū)舉行開工儀式。

長航集團(tuán)董事長張銳、廣船國際董事長陳忠前、長航集團(tuán)副總經(jīng)理周斌、中國船級社廣州分社總工程師尹翔出席開工儀式，廣船國際副總經(jīng)理周旭輝主持儀式。招商南油船舶管理部總經(jīng)理蔡可光、廣船國際項目經(jīng)理鄔海峰、中國船級社南沙檢驗處處長沈小清分別代表三方簽署開工文件。

此次開工船舶是廣船國際為招商南油建造的第9艘“永”字號MR型油船，是雙方于2月簽訂的2艘4.97萬噸成品油船中的1號船基礎(chǔ)上實現(xiàn)進(jìn)一步升級優(yōu)化，采用廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的新一代MR船型，在船舶線型、船體結(jié)構(gòu)、主機選型等方面都做了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，是集經(jīng)濟性、安全性于一身的綠色節(jié)能環(huán)保型船舶。船舶建設(shè)運營后，將更好地滿足招商南油大客戶需求，助力招商南油打造世界領(lǐng)先的成品油船隊。

從最初的4艘訂單到如今的12艘訂單，雙方曾先后達(dá)成多次同類型船的追加合作。該項目的順利開工，既是廣船國際深入踐行“誠信守約、合作共贏”經(jīng)營理念的豐碩成果，更是雙方貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的具體體現(xiàn)。

陳忠前在致辭中表示，“誠信為本、創(chuàng)新引領(lǐng)，同舟奮進(jìn)、共享未來”是廣船國際始終堅持的企業(yè)價值觀。在當(dāng)前全國聚焦“碳達(dá)峰”“碳中和”的背景下，廣船國際希望與長航集團(tuán)、招商南油一起，深度挖掘船海行業(yè)發(fā)展機遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)，推動船海行業(yè)綠色健康發(fā)展，用精誠合作成就產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同的典范。

王曉東在致辭中指出，此前雙方合作建造的6艘“永”字號MR油輪加入后，招商南油成品油船隊的船齡結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，獲得了大客戶的充分認(rèn)可和信賴，為招商南油開拓國際市場、打造世界一流的成品油船隊打下了堅實基礎(chǔ)，為招商南油近年來連續(xù)創(chuàng)造良好業(yè)績、步入良性可持續(xù)的發(fā)展軌道貢獻(xiàn)了重要力量。本次訂購的4艘MR油輪，在船舶線型、船體結(jié)構(gòu)、主機選型等方面都做了進(jìn)一步優(yōu)化，有利于招商南油加速推動運力結(jié)構(gòu)更新，打造更具市場競爭力的船隊。

張銳在講話中表示，招商南油是長航集團(tuán)的重要骨干企業(yè)，旗下成品油船隊規(guī)模位居遠(yuǎn)東地區(qū)第一。此次訂購的4艘MR油輪，采用了廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的新一代MR船型，是集經(jīng)濟性、安全性、智能化于一身的綠色節(jié)能環(huán)保型船舶。相信在“十四五”建設(shè)新長航的征程中，新一代MR船的陸續(xù)加入，將加快打造一流的成品油船隊，為國內(nèi)外客戶提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。

雙方合作過的“永”字號輪

“永榮”“永輝”“永和”“永盛”

2015年6月30日，廣船國際與長航南京油運簽署“2+2”艘5萬噸化學(xué)品/成品油輪“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪建造合同。

其中，“永榮”輪是廣船國際依靠自身力量完成移船小車平臺下水的第一艘船，“永輝”輪是華南地區(qū)首艘實現(xiàn)大型環(huán)形總段合攏的船舶，見證了廣船國際平臺線建造MR船技術(shù)的成長成熟。

4艘船交付后，還以出色品質(zhì)通過了17次PSC檢查，缺陷率僅0.1%，為船東贏得了“2019年澳大利亞港口PSC檢查表現(xiàn)最佳公司”榮譽。

“永安”“永傑”

2018年6月4船全部交付后，基于良好合作基礎(chǔ)，雙方于2018年12月13日再次簽訂2艘4.97萬噸成品輪“永安”“永傑”輪建造合同。

其中，“永安”輪配有能效管理系統(tǒng)等智慧綠色環(huán)保系統(tǒng)，是廣船國際首艘取得英國勞氏船級社“Digital AL2 Perform Secure”入級符號的船舶。

“永誠”“永信”

2019年8月23日，廣船國際與招商南油簽訂2艘4.97萬噸成品油輪“永誠”輪和“永信”輪的租約，2艘船分別于2021年8月3日、26日完工交付。

該型船在建造過程中持續(xù)改進(jìn)提高，設(shè)計修改量不斷降低、試航周期逐船縮短、收尾數(shù)量不斷減少、轉(zhuǎn)階段評審分?jǐn)?shù)不斷提高。不僅首次自主獨立完成了平臺線過駁所有操作，更采用了環(huán)形總段建造的模式，為進(jìn)一步推進(jìn)“殼舾涂”一體化作業(yè)夯實了基礎(chǔ)，為推進(jìn)建模2.0作出了貢獻(xiàn)。